posted by David K. on Srp 8

Automobil je pro mnohé z nás nepostradatelným pomocníkem a dopravním prostředkem pro každodenní používání. Někteří by si bez něj nedokázali představit cestu do práce, školy, na nákupy nebo za zábavou. Vůz je zkrátka nezbytností, pokud se potřebujete rychle a bez otálení přepravit z bodu A do bodu B. Jenže i auto je jen spotřební materiál. Tudíž se může pokazit spojkové ložisko nebo jakýkoliv jiný díl. Pak přichází na přetřes jedna důležitá otázka. Co dělat v takové situaci, když se nemáte jak dopravit do servisu a díl potřebujete co nejrychleji? Objednejte si ho na internetu.

Vybírejte z pestré nabídky náhradních dílů

Je pravdou, že v dnešní době moderních technologii a bohatých možností asi nemá cenu hledat kamennou prodejnu s autodíly. Mnohem lepším řešením je najít si vhodného prodejce na internetu. Tento způsob nákupu je podstatně pohodlnější, rychlejší a ve výsledku také levnější. Stačí jen nakupovat na tom správném místě.

Na internetu můžete v rámci automobilu pořídit skutečně cokoliv. Jsou to věci pojící se s brzdovým systémem, vnitřními částmi vozidla, palivovou soustavou, filtry, převodovkou, chlazením, ale i s karosérií. Není problém zakoupit přední světla a jiné díly. A to nemáme na mysli jenom žárovky. Jsou to motorky naklápění světel, krytky podběhů a samotná světla.

Užívejte si pohodlný nákup z domova

Pokud se vám v dnešní době něco pokazí u automobilu, rozhodně nezoufejte. Je to sice nepříjemné, za dva dny však už můžete vyrazit s opraveným vozem. Stačí, když si konkrétní díl objednáte na internetu za výhodou cenu. Může to být třeba motorek ostřikovače, který se velice často a rád kazí. Jestliže v tomto směru hledáte spolehlivého prodejce a dodavatele dílů pro váš vozový park, pak se zaměřte třeba na Autodíly Vojkov s.r.o. Tam si bezpochyby vybere každý náročný motorista.

posted by David K. on Srp 8

Asi každý řidič dopravního prostředku slyšel o zipování. Přesně tímto výrazem je označováno střídavé řazení v situacích, kde je to třeba. Typickým příkladem je sbíhání dvou jízdních pruhů do jednoho. Na silničních komunikacích se dokonce můžete setkat s příslušnou dopravní značkou „Střídavé řazení“. Je tedy nepochybné, že i sám zákon pomýšlí na řešení takové situace. Jestliže nemáte povědomí, jak správné zipování funguje, začtěte se do následujících řádků.

Jak probíhá zipování v silničním provozu?

Tento způsob řazení pochopitelně podléhá pravidlům. Pokud k zipování v silničním provozu dojde, je zapotřebí, aby řidiči obou jízdních pruhů snížili rychlost. Zároveň by se měli snažit jen stejnou rychlostí v obou pruzích.

Poté by vozidla ve stálém jízdním pruhu měly vytvořit rozestupy mezi sebou. Do nich pak budou zajíždět auta z připojovacího pruhu. Jak už prozrazuje samotný systém „zipování“, mělo by dochází ke střádání vozů, jako když se zapíná zip. Pokud je tato dopravní situace řešená tímto ideálním způsobem, v podstatě nedojde k omezení provozu a jakémukoliv výraznějšímu zdražení. Tomu tak ale bohužel v mnoha případě nebývá.

Časté chyby při zipování

V reálném provozu se bohužel můžete setkat s chybami, které doprovází zipování aut. Obvykle to bývá rozdílná rychlost automobilů a nesjednocení rychlosti. Řidiči také chybují tím, že zmateně přejíždí z pruhu do pruhu. Mnozí se také snaží zařazovat ještě dříve, než ostatní řidiči vůbec vytvoří potřebné mezery. To pochopitelně vede k nežádoucímu zdržování v provozu. Velkou chybou je nakonec i to, když se řidiči snaží zařazení vynucovat zastavením, čímž kompletně omezí připojovací pruh.

Pokud se chcete chovat jako zodpovědný řidič dopravního prostředku, snažte se při této situace dodržovat správné zásady zipování a vyvarujte se výše prezentovaných chyb. Jimi ohrožujete sebe i ostatní řidiče.

posted by David K. on Čvn 30

Tlumiče do auta se řadí mezi základní konstrukční prvek auta, bez které se neobejdeme. K jejich výměně je nutné přistoupit každých ujetých 60 tisíc kilometrů, nebo pokud se vozidlo chová nestandardně. Repas je dobrá volba, pokud chcete ušetřit.

Vozidlo se bez tlumičů neobejde

Ať se již jedná o vozidlo jakékoliv značky, tlumiče do auta potřebuje vždy. S nimi má naše vozidlo ideální jízdní vlastnosti a můžeme se na něj vždy spolehnout. Při opotřebení tlumičů vozidlo plave na vozovce, nebezpečně se naklání, nedrží stopu a jeho brzdná dráha je prodloužená. Repas tlumičů přitom vyřeší potíže s opotřebením zcela spolehlivě. Opravují se takto tlumiče mnoha značek. Prodlouží se jejich životnost, aniž by byla nutná investice do nových tlumičů.

Které tlumiče se dají opravovat

Opravy tlumičů se dají realizovat u mnoha značek a typů. Obecně se opravují elektronicky nastavitelné tlumiče, vzduchové tlumiče a měchy, magnetické tlumiče, nebo také tlumiče od veteránů nebo motocyklů. Například se dají opravit tlumiče Continental, Sachs, Monroe nebo Bilstein. Opravit se tak dají například tlumiče vozů BMW, Audi, Opel, Volkswagen nebo Mercedes.

Veterány i starší vozidla

Samozřejmostí jsou repasy tlumičů pro starší vozy nebo veterány. Některé systémy jsou konstrukčně specifické a jejich opravu je nutno konzultovat s danou společností. Například vozidla, která jsou vybavena pokročilejší technologií, jako je BMW M5, M3 nebo BMW 7, jsou velmi specifické. Jedná se také o jedny z prvních elektrických tlumičů u automobilek Alfa Romeo, Ferrari nebo Maserati.

Kapalina po letech ztrácí své původní vlastnosti

V nitru tlumičů se vyskytují elektrické ventily, které ovlivňují charakteristiku každého tlumiče. Některé tlumiče také pracují s magnetoreologickou kapalinou. Tato speciální kapalina se v milisekundách umí změnit a na základě elektrického impulsu se mění její hustota. Tlumiče se tedy znovu naplní novou magnetoreologickou kapalinou, která po letech používání ztratila své původní vlastnosti.

Tlumiče mnoha výrobců se dají opravit.

posted by David K. on Čvn 29

Přejete si delší životnost pneumatik a jejich lepší jízdní vlastnosti? V tom případě budete potřebovat vědět, jak se o pneumatiky co nejlépe starat. Zde jsou tipy, jak na to.

Pneumatika není samozřejmost

Péče o pneumatiky je pro mnohé velkou neznámou. Přitom právě tato součást automobilu se stará o to, abychom bezpečně dorazili do cíle své cesty. Pravidelné čištění disků kol a péče o pneumatiky by se měli stát běžnou součástí péče o vozidlo. Jak postupovat?

Nahuštění musí být v předepsané normě

Nahuštění pneumatik je zásadní pro správné jízdní vlastnosti vozidla. Každé vozidlo má ve své servisní knížce uvedeno, na jaké hodnoty je nutné nahustit jednotlivé pneumatiky. Ideální hodnoty zajišťují také optimální spotřebu paliva. Když jsou kola nahuštěna na jinou hodnotu, zhoršují se jízdní vlastnosti vozu, ale také dochází ke zhoršení kvality jízdy vozidlem.

Zkontrolujte dezén

Hloubka dezénu se musí pravidelně kontrolovat. Na boční straně pláště je vždy uvedeno TWI, což je místo, kde je ukazatel opotřebení. Někdy se stává, že je pneumatika sjetá nerovnoměrně. V tomto případě se může jednat o poruchu tlumičů, nápravy a dalších konstrukčních prvků vozu. Dezén pravidelně kontrolujte, při silniční kontrole bude zajímat policisty u nás i v zahraničí.

Přední náprava trpí více

Víte o tom, že pneumatiky na přední nápravě jsou rychleji opotřebené? Zkušení motoristé proto jednou za čas dané pneumatiky prohodí a zajistí si tak rovnoměrné sjetí kol. Celková životnost zvolených pneumatik se takto zvyšuje.

Jaký rozměr je ideální

Vybíráte nové pneumatiky? Podívejte se do technického průkazu, abyste zjistili, že daný rozměr bude pasovat na váš vůz. Nikdy nepoužívejte pneumatiky s jinými rozměry. Když budete pneumatiky měnit, snažte se je skladovat na místě se stálou teplotou a vlhkostí. Ideálně mimo dosah slunečních paprsků. Kola s ráfkem zavěste, nebo je položte na sebe na zem.

Vždy skladujte umytá a vysušená kola.

posted by David K. on Čvn 27

Automobil využívá spousta z nás ke každodennímu dojíždění do práce, za koníčky a podobně. Pokud ovšem nastane libovolná situace, kdy vůz několik týdnů nepoužíváte, můžete být nemile překvapeni, když do něj usednete, otočíte klíčkem v zapalování a nic se nestane. Startování automobilu po delší odstávce totiž můžete být spojeno s jistými neduhy, na které vás upozorníme v následujících řádcích.

Na vině může být autobaterie

Výše popisovaný problém může být v první řadě spojen s vybitou autobaterií. A není se čemu divit. Pokud baterie už není v nejlepší kondici a necháte automobil týdny až měsíc odstavený, jednoho dojde k jeho vybití. Když s ním nejezdíte, baterie se pochopitelně nedobíjí a neudržujte při životě. Navíc samotné auto i při vypnutém stavu má alespoň minimální odběr.

V takovém případě je náprava poměrně jednoduchá. Nesnažte se vůz startovat přes nabíjecí kabely a raději akumulátor odpojte od vozidla a připojte ho na nabíječku. Po dobití akumulátoru můžete opět vyrazit na silnice.

Dejte si pozor na kvalitu paliva

Není to ale jenom vybitý akumulátor, který vám může házet klacky pod nohy. Další problém se může týkat paliva. I to postupně degraduje vlivem okolního vzduchu a vlhkosti, protože nádrž je odvětrávaná. Tím pádem se z něj stává nekvalitní palivo. Týká se to primárně paliva s biosložkou. Tento případ ovšem nastává, když vůz necháte odstavení několik měsíců. Pak je lepší přidat do nádrže vhodné příměsi. Pokud už palivo v nádrži degraduje, je asi nejlepší volbou jeho vytažení a natankování paliva nového.

Na závěr se zmíníme ještě o jedné části automobilu, se kterou můžete mít při dlouhodobější odstávce problém. Je to zreznutí brzd, respektive brzdových kotoučů. Tato povrchová rez ovšem při prvním jemném přibrzdění povolí. Horší to může být se zatuhlými brzdovými bubny, které bude třeba vyčistit.

posted by David K. on Dub 18

Pokud zrovna nevlastníte automobil s automatickou převodovkou, musíte se potýkat s jednou důležitou povinností. Pokaždé, když chcete zařadit nebo přeřadit, musíte sešlápnout spojkový pedál. A to je proces, při kterém dochází k pozvolnému opotřebení spojky. Jestliže chcete, aby vám spojka ve voze vydržela co možná nejdéle, měli byste si naučit správně používat především v kolonách ve městě.

Co nejvíce škodí spojce?

Chcete vědět, kdy je spojka co možná nejvíce namáhána a dochází k jejímu opotřebení? Je to v okamžiku, kdy ji sešlápnete. Pokud tedy stojíte dlouhé koloně a musíte nepravidelně popojíždět, rozhodně nestůjte celou dobu na spojce. To je jeden z největších prohřešků, kterého se můžete vůči spojce svého automobilu dopustit.

Mnohem efektivnější z hlediska životnosti spojky je sešlápnout spojku, popojet, opět sešlápnout spojku, vyřadit, zabrzdit a čekat. I kdyby se tento proces měl opakovat stále dokola. Pro mnohé je tento styl jízdy obtěžující a může z něj za chvíli brnět noha. Vaše spojka vám ovšem z pohledu životnosti rozhodně poděkuje. Ve výsledku budete spokojeni i vy, protože ji nebudete muset měnit příliš brzy.

Snažte se sledovat provoz kolem vás

Časté nebo nesprávné sešlapávání spojky lze eliminovat také tím, že budete bedlivě sledovat provoz kolem. Když před vámi na semaforech stojí několik aut a padne zelená, nemačkejte spojku a nestůjte na ní, dokud se nerozjedou ostatní. To je zkrátka špatný scénář. A podobných je v silničním provozu daleko více. Snažte odhadnout rozjezd ostatních vozidel, rozjíždějte se plynule na delší dobu a raději popojíždějte na nižší rychlost, nežli budete opět vyřazovat.

Pokud budete dodržovat výše uvedené tipy můžete si být jisti, že spojka vám vydrží mnohem déle, než kdybyste na ní měli stále položenou nohu. A jestli tohle nechcete řešit, pořiďte si automat.

posted by David K. on Dub 5

Společnost VRANGELL a.s. je další, která se zapojila do projektu zaměřeného na moderní technologie a účinné nakládání s energiemi. Důkazem toho je projekt „VRANGELL a.s. – pořízení elektromobilů“, který vedl k pořízení dvou elektromobilů. Finanční prostředky jsou čerpány z operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost – NÍZKOUHLÍKOVÉ TECHNOLOGIE – Elektromobilita – Výzva V.

Bližší informace o projektu

Projekt s názvem „VRANGELL a.s. – pořízení elektromobilů“ byl realizován v období 2/2020 až 10/2020. Žadatelem byla právě společnost VRANGELL a.s., která se rozhodla vsadit na inovativní technologie. Způsobilé výdaje v rámci projektu činí 1 268 842,98 Kč, přičemž dotace nabývá výše 380 652,89 Kč.

Záměr tohoto projektu je celkem zřejmý. Cílem je přispění k čistší dopravě a zavedení inovativní technologie nízkouhlíkové dopravy právě ve zmiňované společnosti VRANGELL a.s. Tohoto cíle bylo dosaženo pořízením dvou nových elektromobilů.

Zakoupené elektromobily financované z operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost – NÍZKOUHLÍKOVÉ TECHNOLOGIE – Elektromobilita – Výzva V jsou využívány ke služebním účelům této společnosti. Jde tedy o naplnění podnikatelského záměru uvedeného v žádosti o finanční podporu z projektu.

Evropský fond pro regionální rozvoj

Za operačním programem Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost stojí Evropský fond pro regionální rozvoj, respektive Evropská unie. Společnost VRANGELL a.s. je tak další z firem, která mohla díky tomuto programu financovat dva elektromobily a přispět k lepšímu životnímu prostředí. Realizace celého projektu proběhla bez jakýchkoliv problémů a závad. Vše bylo dokončeno v požadovaných termínech a společnost VRANGELL a.s. může nyní spokojeně využívat dva zakoupené elektromobily financované z uvedeného dotačního titulu.

posted by David K. on Dub 4

Patříte mezi řidiče, kteří si pořizují automobily s turbodmychadlem? Milujete pořádný zátah turba a v případě naftových motorů oceňujete také velice přijatelnou spotřebu? Pak byste o tomto prvku v podobě turbodmychadla měli vědět jednu důležitou. Jak je to s dochlazováním turba poté, co svůj vůz pořádně protáhnete?

Vychlazení turba má svůj smysl

Když auto opravdu ženete, turbodmychadlo mnohdy pracuje na plné obrátky. Otáčky přesahující 250 000 nejsou žádnou výjimkou. A teď si představte, že takový motor okamžitě zhasnete. Už nedochází k žádnému dochlazení turba a to se ještě nějakou dobu točí. Může to být klidně i pár desítek vteřin. Chod na sucho a vysoké teploty jsou příslibem pouze jediné věci. A to je zničení ložiska nebo zapečení kroužků.

Přesně z těchto důvodů je vhodné dbát na určité dochlazování turba. Tím je myšleno jediné. Když přijedete po svižné cestě z práce domů, běžně vůz ještě při klidové jízdě zaparkujete a zhasnete motor. Právě při krátkém parkování dochází k dochlazování turbodmychadla a je všechno v pořádku. Když byste po vytáčení motoru zabrzdili rychle před domem a vypli motor, zaděláváte si na problémy.

Jak dlouho má probíhat dochlazování turbodmychadla?

Toto nepsané pravidlo je vhodné aplikovat i u vodou chlazeného turba. Ve své podstatě tímto zvykem chráníte své vlastní vozidlo, a to už si každý řidič jistě rozmyslí. Pokud jste před zastavení jeli normálně, stačí vám zhruba deset vteřin poklidného „blafání“ před domem a můžete vypnout motor. Pokud se chystáte zastavit po svižné jízdě, je lepší dochlazování turbodmychadla protáhnout. V takovém případě se bavíme zhruba o dvojnásobné době. Věřte, že když si na tento zvyk u vozu s turbem zvyknete, prodloužíte životnost takového motoru a v budoucnu se možná vyvarujete nepříjemný a drahým opravám. Stačí skutečně tak málo.

posted by David K. on Bře 21

Každý majitel osobního automobilu jistě správně tuší, že nedílnou součástí jeho vozu je autobaterie. Bez ní by ostatně nebylo možné ani nastartovat. Tento nezbytný prvek má ovšem svoji omezenou životnost. Pokud je autobaterie slabá, je nutné ji vyměnit. A právě s tímto procesem vám nyní pomůžeme. Přesvědčíme vás o tom, že za takovou výměnu rozhodně nemusíte platit v předraženém servisu.

Zjištění stavu autobaterie

Stav autobaterie lze do určité míry zjistit z praktického používání vozu. Pokud pociťujete, že auto už má co dělat, aby nastartovalo, je lze. Tyto situace obvykle nastávají v zimním období a při delší odstávce vozu v mrazu. S pomocí měřáku můžete prověřit, jaká je kapacita baterie. Tu lze svým způsobem „oživit“ prostřednictví vhodné nabíječky. Pak může autobaterie ještě nějaký čas vydržet. Pokud si ovšem už neudrží svoji kapacitu, je třeba přejít k výměně.

Jak vyměnit autobaterii v domácích podmínkách?

Většina autobaterií v osobních vozech je relativně snadno dostupná. Nejprve je třeba povolit upínací systém, aby bylo možné autobaterii vyndat. Před tím je nutné odpojit kabely autobaterie. V tomto směru platí jedno velice efektivní pravidlo. Nejprve musí dojít k odpojení záporného pólu a teprve poté k odpojení toho kladného.

Když baterii vyjmete a vložíte novou, proces je opačný. To znamená, že nejdříve připojíte kladný pól a teprve ten záporný. Nezapomeňte baterii přichytit prostřednictvím upínacího systému konkrétního vozu, aby při jízdě nedocházelo k pohybu autobaterie. Po tomhle všem máte hotovo. Ano, přesně takhle snadná je výměna autobaterie.

Nyní, když už víte, jak na to, nemusíte příště utrácet spoustu peněz za servisní úkony a můžete si autobaterii vyměnit svépomocí doma. Starou baterii navíc můžete dát do výkupu při nákupu nové autobaterie. Tím pádem můžete získat i zajímavou slevu.